動力電池平均使用年限為5-8年，其性能隨著充電次數(shù)的增加而衰減，當(dāng)電池容量衰減至額定容量的80%以下，動力電池不再適用于電動汽車。但退役的電池經(jīng)過檢測、維護(hù)、重組等環(huán)節(jié)，仍可進(jìn)一步在儲能、分布式光伏發(fā)電、家庭用電、低速電動車等諸多領(lǐng)域進(jìn)行梯次利用。當(dāng)電池?zé)o法進(jìn)行梯次利用時(shí)，則需要進(jìn)行回收拆解，做資源化處理。

　　近段時(shí)期，有關(guān)新能源廢舊動力電池回收的政策利好不斷，促使動力電池回收的政策法規(guī)體系日益完善?？梢灶A(yù)見的是，隨著新政的落地，未來還會有更多業(yè)內(nèi)外企業(yè)開始布局動力電池回收業(yè)務(wù)，具備優(yōu)勢地位的第三方龍頭企業(yè)受益頗深。那么，由此回收的必經(jīng)環(huán)節(jié)——退役電池的系列檢測認(rèn)證也將會迎來發(fā)展的契機(jī)。

　　據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《動力電池PACK行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，按商用車3年電池壽命和乘用車5年的電池使用壽命，假設(shè)鋰電池回收價(jià)值為0.3元/wh計(jì)算，預(yù)計(jì)2018年動力鋰電池回收市場將達(dá)14.03Gwh，動力鋰電池回收市場在2018年將初具規(guī)模，2020年理論報(bào)廢量將達(dá)到37Gwh，動力鋰電回收市場規(guī)模將達(dá)111億元。從電池種類看，磷酸鐵鋰保有量較多，將先進(jìn)入報(bào)廢高峰。

動力電池有多大的報(bào)廢量，就對應(yīng)著多大的回收處理市場。在居高不下的報(bào)廢量推動下，動力電池的回收市場十足客觀。 隨著動力電池需求快速增長，鋰電池正極材料市場需求也持續(xù)增加，而擴(kuò)大再生資源的利用效率，循環(huán)利用廢舊電池中的鎳鈷錳鋰等金屬以生產(chǎn)正極材料的經(jīng)濟(jì)性愈發(fā)明顯。預(yù)測到2018年國內(nèi)動力電池報(bào)廢回收市場將達(dá)6.39萬噸，2020年將達(dá)到24.8萬噸?；厥帐袌龅膹?qiáng)大驅(qū)動力將為廢舊電池、退役電池再利用的相關(guān)檢測服務(wù)發(fā)展加足馬力，由上面的市場趨勢圖我們可以預(yù)見在這兩年內(nèi)相關(guān)的第三方檢測服務(wù)發(fā)展將會迎來高潮，而到2020年后將會出現(xiàn)相對穩(wěn)定的競爭狀態(tài)。所以，當(dāng)前的市場布局和業(yè)務(wù)發(fā)展就變得至關(guān)重要了。

湖北藍(lán)博公司是一家致力于集研發(fā)、制造及銷售電池檢測設(shè)備于一體的高科技企業(yè)。藍(lán)博公司產(chǎn)品包括：小微電流測試系統(tǒng)、單體電芯測試系統(tǒng)、動力電池測試系統(tǒng)、多量程倍率充放電測試系統(tǒng)、電池組測試系統(tǒng)、超級電容測試系統(tǒng)及電池相關(guān)測試系統(tǒng)等。產(chǎn)品在測試精度、可靠穩(wěn)定性及技術(shù)創(chuàng)新等方面做了全面提升，并得到國內(nèi)外大專院校、科研機(jī)構(gòu)及電池生產(chǎn)企業(yè)等用戶的鼎力協(xié)助和高度評價(jià)！